摩托车的危险性

• 你是要耍帅装逼?
• 还是纯粹喜欢骑行的感觉？
• 还是就代步？
• …

骑车之前把这些考虑好是非常重要的，这关系到你选什么样的车型。不要到时候，为了装逼耍帅选了俩仿赛结果一年到头绝大部分的时候拿来吃灰，代步买菜也不如电瓶车，油耗也高，十三年的强制报废期，你多留几个月，多骑几百公里，二手就贬值得越多。

我算是非常喜欢那种短途摩旅那种类型，所以装逼耍帅完全就是排在最末端的需求，不然每次短途摩旅一次跑几百公里，搞得灰头土脸和难民一样，帅个鸡毛。同时我还喜欢每到一个地方就走街串巷骑车随便逛逛，而且平时代步也需要用到，所以我的选择的就是灵活性更好的街车，基本上满足了我短途摩旅和通勤的需求。

而且骑挡车基本春夏秋冬都要戴全盔，热的时候汗水打湿你的头发全黏在一起，地面潮湿的时候水也会溅你一身，如果不是真喜欢骑行的，确实是挺难受的。真要找电瓶车的平替的话选个，踏板摩托车就足够了，操作逻辑和电瓶车是一模一样的。

现在的挡车重量随随便便就上300斤，大排量的有些车甚至是400多斤的重量。你在挪车的时候角度稍微控制不好就容易倒车，倒车的一瞬间300多斤的重量，你是很难救回来的，不要试图用腿撑着救，结果可能就是腿部肌肉拉伤好几个星期，这是个人的血泪经验：（

刚开始挪车的时候习惯性当作电瓶车，结果就是倾角过大，车身一下子就往下倒。我硬生生的用大腿支撑住没让车身接触地面，导致腿部肌肉拉伤好几个星期，还在小腿那里刮了一层皮：（

还有摩托车上路是没有像电瓶车那么悠闲的，你是机动车和汽车一样是跑在机动车道上，所以速度你是不可能慢的。不像电瓶车，你有点事可以速度减下来靠边，也没什么危险。机动车道上跟你一起的都是汽车，你减速了是有追尾的风险的。所以你至少要保持和车流差不多的速度前进，或者加速远离车流。这就需要你的注意力高度集中，不然速度快了一点细小的失误就有要你命的风险。

你的身高体重是否适合这台车？有的车如果你勉强只能双脚前脚掌落地的情况下，还是不要选了。至少要保证一只脚能全脚掌着地，且另一只脚能够半脚掌，这样才能保证停车和急刹之后的稳定性。

不然你上坡突然遇到一个紧急情况急刹，坡度导致地面本身就不平整，你还没有全脚掌着地的能力下，根本就平稳停不下车。这种情况下很有可能就导致连人带车从坡道上翻滚下来。

还有你的力量是否能够把三四百斤的车扶起来？如果平时你本身就不怎么锻炼的那种，车倒地后都扶不起来的还是趁早放弃吧。

还要考虑考虑你的动态视力和反应，是否可以适应高速情况下对突发状况的处理？如果平时是骑个电瓶车上个五六十码就反应不过来慌得不行的那种，也还是放弃骑摩托车吧。

关于车的排量和动力，有的人骑车后总是觉得不够用。我经常也有这毛病，骑了几百公里，就觉得动力不够了，排量太小了。不过后来我骑了很多车之后，特别是中大排量的车一骑上去就发现我高估自己的自制力了，我就是那种管不住右手的人。

上去发现动力充足，熟悉了车的脾气之后，就忍不住放肆地拧油门。虽然在那种狭窄路段我不会这么干，但是一但看到那种大直道，我根本就忍不住。不过话又说回来，真会去骑中大排量机车的人，又有几个管得住右手的？所以我还是老老实实地骑小排量吧，300到500的排量至少还有点容错率。真600排量往上走的话，我根本就控制不住我自己，迟早要出事。

我试过一次后来就再也不去了，那是一次8个人一起骑行，有时候你永远也不知道这些人里会不会有显眼包的人，很容易有个人开始不断超速带节奏，导致一大帮人就在路上追逐竞速。

而且车多了骑行的声音是真的炸，我是真不喜欢这个。我估计那里面好几个人来骑，就是为了这种聚众装逼炫耀的感觉，来满足自己的虚荣心。我那次去的原因其实很简单，是为了白嫖车去的。因为那里面有好几辆我感兴趣的车，所以想要一次性全部试试，就参加了。不过最后试试倒是全试试了，一起骑的时候是真下头，人太多了总是屁事多。

所以还是一个人骑行爽，不用顾及其他人。真要和人出去玩也最多就3辆左右，人少了互相之间也好商量，约定好节奏可以互相等，也不容易出事。

还有从保险角度看摩托车的危险性，很多保险公司是不保摩托车的，说明在保险公司眼里这玩意本身就是高危活动。有些汽车类保险就算保，条款里也都不保骑摩托。真要装逼逞能去骑，想好没保险的后果。